Automatische laslijn voor brandstoftanks van aluminiumlegering

 

Deze productielijn voor het lassen van aluminium brandstoftanks is een geautomatiseerd, geïntegreerd systeem dat is ontworpen voor de efficiënte en nauwkeurige productie van aluminium brandstoftanks van hoge-kwaliteit. Volgens de typische productieprocessen voor brandstoftanks integreert de lijn kernprocedures, van het vormen van plaatmetaal tot het uiteindelijke afdichtingslassen, waardoor superieure structurele sterkte, afdichtingsprestaties en consistentie worden gegarandeerd. Het algehele lijnontwerp brengt de specifieke vereisten van aluminiumlassen in evenwicht met de efficiëntie-eisen van grootschalige productie.

 

 

De apparatuur wordt voornamelijk gebruikt voor het rollen van vierkante cilinders van aluminiumlegering, elliptische cilinders, driehoekige cilinders en ronde cilinders. Door de afstand tussen de linker- en rechterrollen aan te passen, kunnen ronde en vierkante werkstukken met verschillende diameters worden gewalst. Nadat het vel is ingeschoven, wordt de band, om scheeftrekken van het vel te voorkomen, automatisch links en rechts gepositioneerd en in de juiste positie geduwd; de bovenste steunstang heeft een volgfunctie-. Er mag geen duidelijke boog aanwezig zijn bij de rechte naad achter de spiraalplaat van de brandstoftank, waardoor het lassen van de rechte naad wordt belemmerd.

De verwerkingsstroom van de apparatuur

Aanvoeren → duwen (automatisch) → automatische plaatuitlijning → plaat die de plaatwalsmachine binnengaat → plaatwalsen (automatisch): CNC vier-rolplatenwalsmachine rolt volgens het voor-geprogrammeerde programma Werkstuk → lossen (handmatig) om het gewalste werkstuk te verwijderen.

 

 

Deze apparatuur wordt gebruikt voor stomplassen met rechte naden van koolstofstaal, roestvrij staal, aluminium en andere metalen vaten (TIG/CO2/MAG/MIG-lassen kan worden gebruikt). Nadat het werkstuk strak tegen het RVS van de lasgrootbalk is gedrukt, drijft de loopwagen de lastoorts aan om rechte naadlassen uit te voeren. Na het lassen op de aangegeven positie stopt het lassen, gaat de lastoorts omhoog en keert de laswagen snel terug naar het startpunt. De lastoorts maakt gebruik van een AC-frequentieomzettingsmotor, de lassnelheid kan traploos worden aangepast en de lasvorm is prachtig.

De uitrusting bestaat voornamelijk uit het persgedeelte, het hoofdbalkgedeelte, het loopgedeelte, het besturingssysteem, het lasvoedingssysteem, enz. Het bed is een volledig- stalen gelaste constructie. Voer gloeien uit om stress te verlichten.

 

De verwerkingsstroom van de apparatuur

Aanvoer (handmatig, geassisteerd door de hefrollentafel): plaatsen van het werkstuk op de doorn → het centreermechanisme van de doorn strekt zich uit door de cilinder (automatisch) → het doornhaakapparaat vergrendelt de positioneringsdoorn (automatisch) → Door de vinger in te drukken drukt de helft van het werkstuk in (automatisch) → Het doorncentreermechanisme trekt zich terug door de cilinder (automatisch) → Door de vinger in te drukken drukt u op de andere helft van het werkstuk (automatisch) → het laspistool wordt in de positie neergelaten (Automatisch) → Beginnen met lassen → Nadat het lassen is voltooid, wordt de lastoorts in de stand (automatisch) gebracht → de toets wordt ingedrukt om het werkstuk vrij te geven (automatisch) → lossen (handmatig): verwijder het gelaste werkstuk.

 

 

De apparatuur wordt voornamelijk gebruikt voor het omtreklassen van de olievul- en aftapschroeven van de brandstoftankcilinder van aluminiumlegering en de schroefzitting van de olieretourpoort. Het werkstuk wordt door robots gelast (CO2/MAG/MIG-lassen). De apparatuur bestaat voornamelijk uit robots, de Fronius-lasstroombron bestaat uit een basis, kolom, positioneringsarmatuur, pneumatisch systeem, elektrisch regelsysteem, enz. De positionering van het werkstukvat en de delen van de brandstofvuller worden gepositioneerd door een speciale positioneringsmatrijs, en vervolgens drijft de perscilinder de speciale persmatrijs aan om de onderdelen van de brandstofvuller te persen. Tijdens het lassen wordt het werkstuk niet verplaatst en draagt ​​de robot de lastoorts om een ​​cirkelvormige rotatie te maken (tijdens het lassen van de brandstofvuller). Het traject wordt gerealiseerd door de robotprogrammering, zodat de lastoorts een kopieer- en rotatiebeweging maakt, passend bij het druppeltraject van de brandstofvuller). Het laspistool maakt gebruik van een push-pull-laspistool en de lasstroom wordt gecommuniceerd door de robot en de lasstroombron, die in realtime kan worden gewijzigd. Het robotwerkstation is uitgerust met een pistoolreiniger en een draadsnijmechanisme.

De apparatuur bestaat voornamelijk uit een lasrobot, kolom, werkstukpositioneringsmechanisme en andere onderdelen. Het bed is een geheel-gelaste stalen constructie en belangrijke onderdelen moeten worden uitgegloeid en met warmte behandeld.

 

Het verwerkingsproces van de apparatuur

Plaats de cilinder van aluminiumlegering op de positioneringsdoorn en het te lassen gat moet door de positioneringskolom gaan (handmatig) → steek de schroefdraadverbinding in de positioneringskolom (handmatig) → druk op de knop, de cilinder Rijd de vergrendeling aan om de vulpijpverbinding samen te drukken (automatisch) → druk op de knop, de lasrobot zal automatisch de positie vinden om het werkstuk te lassen (automatisch) → na het bereiken van de ingestelde lasoverlapping stopt het lassen automatisch en keert de robot automatisch terug naar de oorspronkelijke positie (automatisch) → werkstuk verwijderen (handmatig).

 

 

Deze apparatuur wordt gebruikt om de binnenste tussenlaag van de loop te persen- nadat het werkstuk van de brandstoftank van aluminiumlegering is gerold. De werkmodus neemt de horizontale vorm aan. De diafragmapers -fitting maakt gebruik van een hydraulisch systeem. Het apparatuurbesturingssysteem is voornamelijk gebaseerd op PLC, dat automatische besturing kan realiseren. De hele machine heeft een betrouwbare kwaliteit, hoge precisie, mooi uiterlijk en gemakkelijke bediening.

De uitrusting bestaat voornamelijk uit een bed en een pers{0}}personderdeel. Het bed is een volledig-gelaste stalen constructie en belangrijke onderdelen moeten een warmtebehandeling ondergaan. Omdat de pers-matrijs op de lineaire geleider is bevestigd en de lineaire geleider op het bed is geïnstalleerd, wordt het hele bed getemperd. Nadat het lichaam is gelast, wordt het hele lichaam getemperd om de spanning te verminderen en ervoor te zorgen dat het lichaam van de apparatuur tijdens gebruik niet vervormt.

 

Het verwerkingsproces van de apparatuur

Voeren (handmatig) → positioneren (handmatige assistentie) → drukken (automatisch) → lossen (handmatig).

 

 

Dit werkstation gebruikt de lasmethode van een enkele robot en een enkel station. Op de machinebasis wordt een robot bevestigd, het werkstuk wordt op een speciaal hefplatform geïnstalleerd en het platform kan op en neer worden bewogen. Nadat het werkstuk op het hefplatform is bevestigd, kan het platform 180 graden worden gedraaid, wat handig is voor het lassen van de twee scheidingswanden. Het robotprogramma is vooraf ingesteld en elk programma komt overeen met het laswerkstuk.

Het werkstation omvat voornamelijk een booglasrobot, een lasstroombron, een lasertracker, een vaste robotbasis, lasgereedschap en positioneringsarmatuur en veiligheidsbeschermingsmaatregelen.

Het werkstation maakt gebruik van het rek en de armaturen die door ons bedrijf zijn geproduceerd, inclusief de loopbalk. Voor verschillende soorten werkstukken, overeenkomend met verschillende lasonderdelen. Het robotlasprogramma voert automatisch het lassen van de werkstukken op elk gereedschap uit. Het robotwerkstation is uitgerust met een pistoolreiniger en een draadsnijmechanisme. Werkplekruimtes zijn voorzien van lokale isolatieschotten.

 

 

Deze apparatuur wordt gebruikt voor het lassen van het cilinderlichaam en de eindafdekking van de werkstukken van koolstofstaal, roestvrij staal, aluminium en andere metalen cilindrische lichamen (en vierkante, D--vormige ovalen, enz.). Het lassen wordt bestuurd door een numeriek besturingssysteem met drie- assen. Het afstelgedeelte van de lastoorts bestaat uit een stappenmotor en een kogelomloopspindel, die tijdens het lassen handmatig kunnen worden verfijnd-. Verminder de werkintensiteit van de operator en waarborg de laskwaliteit.

De apparatuur bestaat voornamelijk uit een bed, een spindelchassis, een opvijzelchassis, een materiaalondersteuningsmechanisme, een positioneringsmechanisme, een lasvormmechanisme en een fijnafstellingsmechanisme- voor de lastoorts. Het bed is een geheel-gelaste stalen constructie en belangrijke onderdelen moeten een warmtebehandeling ondergaan. Om de concentriciteit van het chassis aan beide uiteinden te garanderen, moet het gehele chassis waarop het chassis is geïnstalleerd, worden getemperd om de spanning na het lassen te verminderen en vervorming te voorkomen. Ook de bevestigingsbeugel van de lastoorts moet na het lassen worden getemperd om vervorming bij toekomstig gebruik te voorkomen en ervoor te zorgen dat de lastoorts beweegt. Het spoor wijkt niet af.

 

Het verwerkingsproces van de apparatuur

Plaats het werkstuk op de pneumatische beugel → schuif de pneumatische beugel naar de klempositie → de pneumatische beugel komt omhoog → het spilchassis beweegt naar rechts op zijn plaats → duw het chassis om naar links te bewegen → de linker en rechter laspistolen dalen naar dezelfde positie → de pneumatische beugel gaat naar beneden → de kop van het spilchassis draait om het werkstuk te laten draaien → start de boog om te beginnen met lassen → lassen Voltooiing van het einde van de boog → linker en rechter lastoortsen stijgen naar dezelfde positie → pneumatische beugel stijgt naar dezelfde positie → de spil chassis en krikchassis bewegen tegelijkertijd terug op hun plaats → verwijder het werkstuk.

 

 

• Hoge mate van automatisering en continuïteit: Van het rollen tot het lassen van eindkappen, belangrijke processen worden voltooid door gespecialiseerde machines of robots, waardoor menselijke tussenkomst wordt verminderd en de productiecyclustijd en processtabiliteit worden verbeterd.
• Uitstekende en stabiele laskwaliteit: lasprocessen zijn geoptimaliseerd voor de eigenschappen van aluminium, gespecialiseerd machineontwerp zorgt voor consistentie van de belangrijkste lasparameters, en robotlassen verbetert de precisie en betrouwbaarheid van complexe lassen, wat resulteert in een hoge algehele laskwaliteit en goede herhaalbaarheid.
• Hoge procesintegriteit: De productielijn omvat de volledige reeks kernprocessen, inclusief het vormen van het brandstoftanklichaam, het lassen van accessoires, de assemblage en het lassen van de interne structuur en de eindverpakking, en beschikt over volledige productiemogelijkheden voor het lassen van brandstoftanks.
• Aanzienlijke productie-efficiëntie: Geautomatiseerde apparatuur werkt continu, waardoor de doorlooptijd en wachttijd tussen processen worden verminderd, waardoor deze bijzonder geschikt is voor massaproductie en de capaciteit effectief wordt vergroot.

 

 

Automatische laslijn voor brandstoftanks van aluminiumlegering

 

 

Populaire tags: automatische laslijn voor brandstoftanks van aluminiumlegering, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek